Vorteilspunkt für den Standard des Internets des Fahrzeugs
Vor einigen Tagen gaben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und das Komitee für staatliche Normen gemeinsam die "Leitlinien für den Bau des nationalen Kfz-Vernetzungssystems (Allgemeine Anforderungen)" "Leitlinien für den Bau des nationalen Kfz-Vernetzungssystems (Information und Kommunikation)" und "Leitlinien für den Bau des nationalen Kfz-Vernetzungssystems (Elektronische Produkte und Dienstleistungen)" (nachfolgend als allgemeiner Name bezeichnet) Die Leitlinie ist die Förderung der gesunden und nachhaltigen Entwicklung des Internets der Fahrzeugindustrie durch die Stärkung der Standardisierung und die Beschleunigung der Entwicklung neuer Technologien und Unternehmen wie das automatische Fahren.
In der Anleitung wird darauf hingewiesen, dass die Internet-Industrie auf der Informations- und Kommunikationstechnologie basiert und bietet umfassende Informationsdienste durch die vollständige Verbindung und Dateninteraktion von Fahrzeug, Auto und Auto, Auto und Straße, Auto und Mensch, Auto und Service-Plattform und bildet eine neue Industrie mit tiefen Integration von Automobil, Elektronik, Information und Kommunikation, Straßenverkehr und Transport. Staat steht im Mittelpunkt der globalen Innovation und der kommandierenden Höhe der zukünftigen Entwicklung. Die Entwicklung der Fahrzeugvernetzung ist förderlich für die Innovation und Entwicklung der Automobilindustrie, den Bau eines neuen Modells der Automobil- und Verkehrsdienstleistungen, die Förderung der Entwicklung des Hilfsantriebs und des automatischen Fahrens, die Verbesserung der Verkehrseffizienz, die Verringerung des Unfallfalls, die Einsparung von Ressourcen, die Verringerung der Verschmutzung und die Befreiung der Produktivkräfte.
In den letzten Jahren hat sich die Internet-Branche in China rasant entwickelt und die Schlüsseltechnologieinnovation beschleunigt. Der Bau des Testdemonstrationsbereichs hat begonnen. Die Integration innovativer ökologischer Systeme wurde zunächst mit vielen Branchen wie Automobil, Information und Kommunikation sowie der digitalen Transformation von Transport, Fahrzeugmanagement und anderen Bereichen gebildet. Um die volle Zusammenarbeit zu erreichen und die Koordinierung zu stärken, ist es dringend, eine Cross-Industrie, Cross-Domain zu etablieren und sich an die technologischen und industriellen Entwicklungsbedürfnisse des Standardsystems Chinas anzupassen. Aus diesem Grund organisiert und verdichtet das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie das National Standardization Management Committee, um den Leitfaden zu drucken.
Nach der Standardisierung der Hauptobjekte und Industrie-Attribute wird der Leitfaden in allgemeine Anforderungen, intelligentes Netzwerk, Automobil, Information und Kommunikation, elektronische Produkte und Dienstleistungen unterteilt. Im ersten Teil des "Leitfadens für den Bau der nationalen Kfz-Industrie Standard-System-Konstruktion Guide (Allgemeine Anforderungen)" ist der Hauptteil, die allgemeine Standard-Systemstruktur und Bauinhalte der Kfz-Netzwerkindustrie vorzustellen, die Gesamtarbeit der Standardisierung der Kfz-Netzwerkindustrie zu leiten und die allmähliche Bildung einer einheitlichen und koordinierten nationalen Kfz-Netzwerk-Industrie-Standard-Körper zu fördern. Systemarchitektur.
Das Standardsystem von intelligenten Netzen wird hauptsächlich als Grundrichtung der Definition und Klassifizierung des intelligenten Netzes und der allgemeinen Richtung der Mensch-Maschine-Schnittstelle, Funktionssicherheit und -auswertung, wie Umweltwahrnehmung, Entscheidungsfindung Frühwarnung, Hilfssteuerung, automatische Steuerung, Informationsinteraktion und andere Produkte und technische Anwendung in Bezug auf Standardrichtung definiert. Nach der Methode der Kombination der technischen Logikstruktur und der physikalischen Struktur des intelligenten Netzwerks wird der intelligente Netzwerk-Autostandard-Systemrahmen als die vier Teile von "basischen", "allgemeine Spezifikation", "Produkt- und Technologieanwendung" und "bezogener Standard" definiert. Gleichzeitig sind nach den spezifischen Normen der Inhaltsbereich und die technische Ebene nach den spezifischen Normen ausgerichtet. Die vier Teile sind weiter in zwei Unterkategorien unterteilt: vollständiger Inhalt, vernünftige Struktur und klare Abgrenzung. Dieser Teil der Inhalte wurde Ende 2017 veröffentlicht.
Das Standardsystem der Informationskommunikation orientiert sich vor allem an der Standard-Systemgestaltung der Informations- und Kommunikationstechnik, Netzwerk- und Geräte- und Anwendungsdienstleistungen. Es konzentriert sich auf die Forschung der neuen Generation von Informations- und Kommunikationstechnologie wie LTE-V2X, 5G eV2X und so weiter. Es unterstützt die Standardisierung und Schlüsselrichtung der Entwicklung der Anwendung des Fahrzeugnetzes. Die wichtigsten Standards der Informationskommunikation in der Internet-Industrie sind in drei Ebenen unterteilt, nämlich Wahrnehmungsschicht (Ende), Netzwerkschicht (Rohr) und Anwendungsschicht (Cloud). Basierend auf der gemeinsamen Basistechnologie und Informations- und Kommunikationssicherheitstechnik ist die Systemstruktur nach "Endrohrwolke" unterteilt.
Das Standardsystem der elektronischen Produkte und Dienstleistungen richtet sich an die Standardisierung von Fahrzeugelektronik, Fahrzeuginformationssystemen, Fahrzeuginformationsdiensten und Plattformen, die die industrielle Kette der Fahrzeugvernetzung unterstützen, sowie die Normungsentwicklungsrichtung von elektronischen Produkten und Fahrzeuginformationsdiensten. Die elektronischen Produkte und Dienstleistungen des Internets von Fahrzeugen umfassen grundlegende Produkte, Terminals, Netzwerke, Plattformen und Dienstleistungen, das Sammeln und Erfassen von intelligenten Informationen von Fahrzeugen über grundlegende Produkte und Terminals, die Wahrnehmung und Verarbeitung von Verkehrsstatus und Umwelt, die Bereitstellung von Verkehrsinformationen, Navigationsdienste, Unterhaltungsinformationen, sichere Reise, Online-Geschäft, Emissionsinformationen und Remote-Informationen. Kontrolle und andere Aspekte des Fahrzeuginformationsdienstes.
Der Leiter der Abteilung Wissenschaft und Technologie des Ministeriums für Industrie und Information sagte, dass der zukünftige Führer wird volles Spiel für die Top-Level-Design und die führende Rolle des Standards bei der Konstruktion der ökologischen Umwelt des Internets von Autos geben, die Forschung und Formulierung der gemeinsamen Grundlage, Schlüsseltechnologie und die dringenden Bedürfnisse der Industrie beschleunigen und die Entwicklung der verwandten Standards für automatisches Fahren und Hilfsfahren verstärken. Schlüsseltechnische Standards der Schlüsseltechnologie der Fahrzeugelektronik, Schlüsseltechnologiestandards der drahtlosen Kommunikation, LTE-V2X und 5G eV2X für die Anwendung der Fahrzeugnetzwerkindustrie und andere wichtige technische Standards, wie das nationale Standardsystem für die Automobilvernetzung, das den Bedürfnissen der chinesischen Technologie und Industrieentwicklung gerecht werden kann, erfüllen die Entwicklung, Test, Demonstration, Betrieb und so weiter. Die Nachfrage nach industrieller Entwicklung unterstützt den Aufbau einer Kerntechnologie und einer offenen kollaborativen Fahrzeugvernetzungsindustrie, die eine solide Grundlage für die Entwicklung des automatischen Fahrens bildet.
