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RFID-Neuigkeiten

RFID-Technologie in der Eisenbahnlogistik

News posted on: 2020/5/6 14:52:55 - by qingbin - RFIDtagworld XMINNOV Hersteller von RFID-Tags

RFID-Technologie in der Eisenbahnlogistik

RFID-Technologie in der Bahntransportlogistik


Die traditionellen Kühlkettenlogistik- und Lagerlogistik-Monitore sind nicht vollständig transparent, und die Reeder und Drittanbieter haben ein geringes gegenseitiges Vertrauen. Ultra-Low-Temperatur Lebensmittel gekälte Transport, Lagerlogistik, Lieferschritte, mit RFID-Temperatur-Elektronik-Tags und Palettensystem-Software, um den effizienten Betrieb der Kaltkettenlogistik aufrechtzuerhalten, um den Sicherheitsfaktor von Lebensmitteln in allen Supply Chain Management zu gewährleisten.


Jeder weiß, dass Schienenfracht für den Fern- und Großtransport geeignet ist, und es ist sehr vorteilhaft für Fernfracht über 1000km. Das Territorium unseres Landes ist breit, und die Produktion und der Vertrieb von gefrorenen Lebensmitteln sind weit auseinander, was einen vorteilhaften externen Standard für die Entwicklung der Bahnlinie Kaltkettenlogistik zeigt. In dieser Phase scheint es jedoch, dass das Transportvolumen des Kaltkettentransports in den Bahnlinien Chinas relativ gering ist, was weniger als 1% der Gesamtnachfrage nach der Entwicklung des Kaltkettentransports in der Gesellschaft ausmacht und die Vorteile von Bahnlinien im Fernverkehr nicht vollständig genutzt wurden.


Der gesamte Transportprozess ist nicht völlig transparent: Um die Kosten während des gesamten Transportvorgangs zu steuern, wird das Drittmitteltransportunternehmen die Situation haben, dass die Kälteeinheit während des gesamten Transportvorgangs ausgeschaltet wird und die Kälteeinheit eingeschaltet wird, wenn sie an der Station ankommt. Kettenlogistik. Wenn die Ware geliefert wird, obwohl die Oberfläche der Ware sehr kalt ist, wurde die Qualität bereits reduziert.


Der Lagerprozess ist nicht völlig transparent: Aufgrund von Kostenüberlegungen werden Lager- und Logistikunternehmen nachts die Stromversorgung nutzen, um die Temperatur des Lagers auf eine sehr niedrige Temperatur zu reduzieren. Während des Tages ist die Kälteanlage auf Standby, und die Temperatur des gefrorenen Lagers schwankt über 10 °C Höhere Bedingungen führen sofort zu einer Verringerung der Haltbarkeit von Lebensmitteln. Das traditionelle Monitor-Verfahren verwendet in der Regel einen Temperatur-Video-Recorder, um die Temperatur aller Autos oder Kältespeicher genau zu messen und aufzuzeichnen. Diese Methode muss mit dem Kabelfernsehen verbunden und manuell gesteuert werden, um die Daten zu exportieren, und die Dateninformationen liegen in den Händen des Trägerunternehmens und des Lagerlogistikunternehmens. Auf dem Versender konnte der Versender die Daten nicht leicht lesen. Wegen der Bedenken über die oben genannten Schwierigkeiten würden einige große und mittelständische Pharmaunternehmen oder Lebensmittelunternehmen in China in dieser Phase eher große Mengen an Vermögenswerten in den Bau von Tiefkühllagern und Transportflotten investieren, anstatt die Dienstleistungen von Drittanbietern Cold Chain Logistik Unternehmen zu wählen. Natürlich. Die Kosten solcher Investitionen sind äußerst groß.

Invalide Lieferung: Wenn die Lieferfirma die Waren in der Herstellungsfirma A abholt, wenn es nicht möglich ist, mit Paletten zu transportieren, muss der Mitarbeiter die Waren von der Palette auf das gekühlte Transportfahrzeug transportieren; nachdem die Waren in die Lagerfirma B oder in die Einzelhandelsfirma C gelangen, müssen die Mitarbeiter nach dem Abladen der Waren aus dem gekühlten Transportwagen auf der Palette gestapelt und anschließend in das Lager überprüft werden. Dies verursacht in der Regel die Nachlieferung der zweiten Ware, die nicht nur Zeit und Arbeit benötigt, sondern auch leicht die Verpackung der Ware beschädigt und die Qualität der Ware beeinträchtigt.

Treasury Management hat geringe Effizienz: Beim Ein- und Ausfahren des Lagers müssen Sie papierbasierte Aus- und Inbound-Empfänge vorgeben und dann durch manuelle Produktion in den Computer eingeben. Der Eintrag ist effizient und langsam, und die Fehlerrate ist hoch.

Das Personalmanagement ist extravagant und verschwendet: das Be-, Entladen und Handling von Waren und Codescheiben muss von vielen Menschen bedient werden. Wenn Lager- und Logistikunternehmen B ein Lager vermietet, ist es auch notwendig, Lagerverwaltungspersonal einzurichten.


RFID-Lösung


Erstellen Sie ein intelligentes Bahnlinie Kaltketten-Logistik-Center, das eine ganze Reihe von Dienstleistungen wie Frachttransport, Lagerlogistik, Inspektion, Express-Sortung und Lieferung lösen kann.


Basierend auf RFID-Technische Palettenanwendung. Die wissenschaftliche Forschung, die diese Technologie in die Logistikbranche der Kühlkette eingeführt hat, wurde seit langem durchgeführt. Als grundlegendes Informationsmanagement-Unternehmen sind Paletten förderlich, um ein genaues Informationsmanagement großer Warenmengen zu erhalten. Die Aufrechterhaltung des Informationsmanagements von Paletten-Elektronikgeräten ist ein wesentlicher Weg, die Supply-Chain-Logistik-Systemsoftware sofort, bequem und schnell, mit präzisen Managementmethoden und angemessener Überwachung und Bedienung durchzuführen. Es ist von großer praktischer Bedeutung für die Verbesserung der Frachtlogistik-Management-Fähigkeiten und die Senkung der Transportkosten. Daher können RFID-Temperatur-Elektronik-Tags auf dem Tablett platziert werden. RFID-Elektronik-Tags werden auf dem Tablett platziert, die mit dem intelligenten Managementsystem der Lagerlogistik zusammenarbeiten können, um eine sofortige Bestandsaufnahme zu gewährleisten, genau und genau. Solche elektronischen Tags sind mit Drahtlosantennen, integrierten IC- und Temperaturreglern und einem dünnen ausgestattet, kann der Knopfakku, der seit mehr als drei Jahren kontinuierlich eingesetzt wurde, große digitale Zeichen und Temperaturinformationen enthält, so dass er die Bestimmungen des Kaltkettenlogistik-Temperaturmonitors sehr gut berücksichtigen kann.


Das Kernkonzept des Importierens von Paletten ist gleich. Die Paletten mit Temperatur-Elektronik-Tags werden den kollaborativen Herstellern kostenlos präsentiert oder gemietet, für die Hersteller in der Cold-Ketten-Logistik-Zentrale der Bahnlinie, um die Palettenarbeit konsequent zu halten und die Paletten in den Fertigungsunternehmen, Lieferunternehmen, Kühlkette zu beschleunigen Die Anwendung von Zwischenkreislaufsystemen in Logistikzentren und Einzelhandelsunternehmen zur Förderung von Palettenfracht und professioneller Arbeit kann die Effizienz der Frachtlogistik verbessern, die Lieferzeit reduzieren und die Transportkosten deutlich senken.


Nachdem der Zug an der Ankunftsstation ankommt, werden die gekühlten Behälter sofort zur Be- und Entladeplattform des Tiefkühllagers des Unternehmens B transportiert und die Abbruchkontrolle durchgeführt. Der Elektrostapler entfernt die Ware mit Paletten und legt sie auf den Förderer. An der Vorderseite des Förderers ist eine Inspektionstür entwickelt, und mobile Lesesoftware ist an der Tür installiert. Nachdem die RFID-Elektronik-Tags auf dem Frachtkasten und die Palette in die Abdeckung der Lesesoftware gelangen, enthält sie den Informationsinhalt der vom Unternehmen A in der integrierten ic geladenen Waren und den Informationsinhalt der Palette. Sobald die Palette die Inspektionstür passiert, wird sie von der Software gelesen und auf Computersoftware übertragen. Wenn der Arbeiter einen Blick auf die Anzeige nimmt, kann er eine Reihe von Dateninformationen wie die Gesamtzahl und Art der Ware erfassen, und es besteht keine Notwendigkeit, den eigentlichen Betrieb manuell zu überprüfen. Wenn der Inhalt der auf dem Bildschirm angezeigten Frachtinformationen mit der von Enterprise A dargestellten Versandliste übereinstimmt, die angibt, dass der Standard erfüllt ist, drückt der Mitarbeiter neben dem Transporter die OK-Taste, und die Waren und Paletten werden entsprechend dem Transport- und Automatisierungstechnik-Stacker im Lager gelagert. Der vom Logistik-Smart Managementsystem zugewiesene Speicherplatz.


Lieferung von LKW. Nach Erhalt der Bestellinformationen von der Firma C notifiziert die Firma A die Firma B des Lieferwagens. Nach den von der Firma A geschobenen Bestellinformationen ordnet das Unternehmen B die Expresslieferungssortierung der Ware an, aktualisiert den RFID-Informationsinhalt der Palettenware, die durch die Expresslieferung sortierten Waren werden in neue Paletten geladen, und der neue Wareninformationsinhalt ist mit RFID-Elektronik-Tags verbunden und in Lagerlager gebracht, die auf die Produktion Versandlieferung warten. Die Ware wird mit Paletten an das Unternehmen C geschickt. Das Unternehmen C lädt und entlastet die Ware nach der technischen Abnahme. Die Paletten werden vom Unternehmen B gebracht.


Kunden holen sich ab. Nachdem das Fahrzeug des Kunden in das Unternehmen B gelangt, überprüfen der Fahrer und der Tiefkühllagertechniker den Inhalt der Abholinformationen und die automatisierten technischen Lagereinrichtungen transportieren die Ware vom Tiefkühllager in die Be- und Entladestation. Zum Transport ist die Palette nicht mehr dargestellt.



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