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Betrieb von ETC-Ladewagen auf Shanghai Hangzhou Ningbo Expressway

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Betrieb von ETC-Ladewagen auf Shanghai Hangzhou Ningbo Expressway

Betrieb von ETC-Ladewagen auf Shanghai Hangzhou Ningbo Expressway


Die Wagen können ETC auf der Autobahn nutzen.

Ab 0:00 Uhr am 27. Juni wurde die ETC-Testoperation der Shanghai Hangzhou Ningbo Expressway offiziell gestartet. Während der Pilotzeit, solange das Frachtauto mit OBU elektronischem Etikett installiert ist, kann es die ETC-Sonderspur des Frachtwagens eingeben. In der Ausfahrt der neun Gipfel von Hangzhou Emblem Expressway, der halben Berg und drei Pier Mautstelle von Hangzhou Bypass City kann es in der ETC spezielle Fahrspur des Frachtwagens und kann auch in der MTC Fahrspur anderer Sammelstationen bezahlt werden.

Es gibt eine große Anzahl von Müllwagen, die auf dem neun Spitzen-Maut-Gate von Hangzhou Hui Autobahn hin und her gehen. Aufgrund der Besonderheit von Mülltransportern stehen Mautsammler oft vor stechendem Geruch und so weiter während des täglichen Betriebs. Zu Beginn dieses Jahres begann die neun Spitzenlorry ETC Lane zu pilotieren. Derzeit basiert die ETC-Lade des Güterwagens in der neun Peak-Mautstation auf der Kombination von Fahrzeugwiegesystem und ETC, mit Doppelantenne, Doppel-Railing, Doppel-Anzeige und Gesamtwiege, "drei Doppel" ETC-Meter schwere Lane Design Schema, die die Präzision und Fahrsicherheit der dynamischen Gewichtsberechnung bei kontinuierlicher Kreuzung und einfach, verschiedene Achstypen gewährleisten kann. Bei einer Geschwindigkeit von 10 km/h kann ein Lkw einen einzigen Stop- oder Multi-Fahrzeug kontinuierlichen Zugriffsmodus erreichen. In der frühen Testphase wurden die Zuverlässigkeit, Stabilität und Genauigkeit des ETC-Systems durch den Vergleich der Spurwiegedaten und der statischen Wiegedaten der neun Spitzen Müllstation vollständig überprüft. Seit dem 26. Juni wurden die neunspuren der Hangzhou Hui Hochgeschwindigkeitsbahn, die mittlere Ebene der Hangzhou Ringstadt und die drei Lane Toll Gate-Ausfahrtsfahrzeuge ETC Lane formell gestartet. Wenn das Frachtauto in den Eingang der Mautstelle gelangt, kann es durch die ETC-Lade oder Bürste den ETC-Pass in der künstlichen Fahrspur passieren. Wenn der neun Peak von Hangzhou Emblem Autobahn, der halbe Berg der Hangzhou Bypass Stadt und die drei Pier Mautstelle exportiert werden, kann die Nicht-Parkgebühr in der ETC-Sonderspur des Frachtwagens realisiert werden, und die MTC-Lane anderer Mautstationen kann auch durch bezahlt werden.

Mit dem förmlichen Start des ETC-Pilotprojekts in der Provinz Zhejiang wird ein Meilenstein gesetzt, um den neuen Service für die ETC-Industrie in der Provinz zu erweitern. In naher Zukunft kann der gewöhnliche Lkw-Fahrer auch die Abkürzung der Nicht-Parkgebühr des ETC-Kanals genießen. Es wird nicht nur die Effizienz der Mautstelle verbessern, sondern auch die Provinz-Mautstation für die Zukunft zu widerrufen und den nationalen niemanden Besitzer zu verwirklichen. Die Mautstelle legt die Grundlage.