Reifenfabrik verwendet RFID-System, um Abfall von überfälligen Materialien zu reduzieren und die Produktqualität zu verbessern
Koreanische Reifenhersteller verwenden passiv UHF RFID Tags den Gummimaterialverbrauch in ihren beiden Montageanlagen zu verfolgen. Das RFID-System kann die Effizienz verbessern, Gummimaterialien besser verwalten und den Einsatz von Gummimaterialien sicherstellen, um dem fortschrittlichen ersten (FIFO)-Prinzip zu folgen, so dass Gummimaterialien vor ihrer Haltbarkeit verbraucht werden. Das System wurde in den Fabriken Kwangju und Gokseung in Südkorea installiert. Das Unternehmen wird das System in den anderen beiden Fabriken in den nächsten zwei Jahren installieren.
Das Unternehmen berichtete, dass das System eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Effizienz und der Verringerung der Abfälle aus abgelaufenen Gummimaterialien gespielt hat.
2013 begannen XX Reifenlicht und zwei Gokseung Fabriken, passive UHF RFID-Tags an Bus- und LKW-Reifen für das Distributionszentrum Inventarmanagement und Logistikmanagement zu befestigen.
Zu dieser Zeit wollte das Unternehmen nur Lagerbestände und WIP von Gummimaterialien verfolgen. Daher benötigt das Unternehmen ein Echtzeit-Standortsystem, das 200 Tausend Quadratmeter (RTLS) umfasst. Dies erfordert teurere batteriebetriebene RFID-Tags, anstatt die kostengünstigen passiven UHF RFID-Tags, die Unternehmen verwenden wollen.
Nach Angaben eines Reifenarbeiters fing das Unternehmen an, nach einem passiven System zu suchen, das ein gewisses Maß an Echtzeit-Standortverfolgung bieten könnte.
Das Gummimaterial der Reifenproduktionslinie hat eine bestimmte Einsatzzeit. Wenn es nicht in einer bestimmten Garantiezeit verwendet wird, verringert sich die Qualität des Materials. Kumho Reifensprecher sagte: "Nach dem Ablaufdatum werden diese Materialien verworfen." Daher hofft das Unternehmen, dass die Verwendung von Gummimaterialien dem FIFO-Prinzip folgen wird. Dies verhindert Materialabfälle und verbessert die Reifenqualität.
In diesem Jahr haben zwei Fabriken 18 Empfänger und mehr als 2000 Leseantennen installiert. Das Unternehmen setzt einen Karton mit RFID-Tags auf jedem Gummimaterialregal ein. Gleichzeitig werden an jedem Anhänger RFID-Tags zum Transport von Reifen angebracht.
Software wird auch auf dem Firmenserver gespeichert, um Informationen über RFID-Tag-Bindung zu speichern. Jedes Karton-Label wird die Herstellungszeit und Haltbarkeit des Gummimaterials binden. Starten Sie Label ID Nummer Informationen. Die mit dem Empfänger verbundene Antenne sendet die Daten an die Software nach Erfassung des Tagssignals, um den Standort des Etiketts in Echtzeit anzuzeigen.
Wenn das Gummimaterial in den Fertigungsbereich bewegt wird, wird der Empfänger die Etikettendaten lesen und die Ortsinformation berechnen. Dann wird das Unternehmen wissen, wann Lieferungen erforderlich sind.
Beim Zusammenbau wird Gummimaterial auf den RFID-Trolley gelegt. Wenn der Wagen an jeder Station ankommt, wird das System die Etiketteninformationen lesen, so dass das Unternehmen die Montagesituation kennen und Vorschläge für die Materialversorgung liefern kann.
Durch den Einsatz des Systems hat das Unternehmen die Abfälle aus abgelaufenen Materialien reduziert und die Qualität der Produkte verbessert.
